Magazyn spotterski Fly 4 Photo

Lotnisko w Łasku

Początki lotniska w Łasku, określanego w tamtym okresie także jako Brodnia lub Mauryca, datowane są na połowę lat pięćdziesiątych ubiegłego wieku. Jego pierwszym użytkownikiem, od czerwca 1957 roku, został 31 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego Ochrony Przeciwlotniczej, użytkujący samoloty Mig-15 i stacjonujący do tej pory na lotnisku Babice w Warszawie. W 1958 roku pułk został przeformowany w 31 Pułk Szkolno-Bojowy Oficerskiej Szkoły Lotniczej, a w 1963 roku został rozformowany.

Na jego miejsce w 1963 roku przybył do Łasku 2 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego OPK im. Ludowych Partyzantów Ziemi Krakowskiej. Cztery lata później pułkowi przywrócono nazewnictwo sprzed 1946 roku. Odtąd nosił nazwę 10 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego OPK im. Ludowych Partyzantów Ziemi Krakowskiej. W 1996 roku pułk został podporządkowany 3 Korpusowi Obrony Powietrznej, a w 2000 roku został rozformowany. Miało to związek z reorganizacją struktur lotnictwa polskiego z pułków na eskadry. W czasie swojej działalności w Łasku pułk używał samolotów Mig-15, produkowanych na licencji Lim-1 i Lim-2, szkolnych UTI Mig-15 oraz SBLim-2, Lim-5 oraz Mig-21.

Na bazie rozformowanego 10 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego w dniu 1.01.2001 sformowano 10. Eskadrę Lotnictwa Taktycznego, której dowódcą został ppłk dypl. pil. Krzysztof Szubert. Jednocześnie utworzono również 32. Bazę Lotniczą. Eskadra używała samolotów Mig-21MF oraz UM, które zostały wycofane ze służby w 2003 roku oraz TS-11 Iskra, wycofane w roku 2006. Od tego momentu rozpoczęto przygotowania do przyjęcia wielozadaniowego samolotu F-16.
Rozpoczęcie nowej ery lotnictwa wojskowego na lotnisku w Łasku datowane jest na 3 października 2008 roku. Nastąpiło wtedy uroczyste przyjęcie do eksploatacji samolotów F-16 Block 52+ (13 sztuk w jednomiejscowej wersji C i 3 dwumiejscowe szkolno-bojowe wersje D).

1 stycznia 2010 roku, na mocy rozkazu Ministra Obrony Narodowej, 32. Baza Lotnicza oraz 10 Eskadra Lotnictwa taktycznego przeformowane zostały w 32. Bazę Lotnictwa Taktycznego, której dowódcą został płk dypl. pil. Dariusz Malinowski.
9 listopada w 32 Bazie Lotnictwa Taktycznego w Łasku zainaugurował działalność pierwszy stacjonujący na stałe w Polsce pododdział amerykańskich sił zbrojnych – Aviation Detachment. W uroczystości w Łasku uczestniczyli między innymi minister obrony Tomasz Siemoniak, dowódca Sił Powietrznych RP gen. broni Lech Majewski, szef Sztabu Generalnego WP generał Mieczysław Cieniuch, ambasador Stanów Zjednoczonych Stephen Mull, podsekretarz w Departamencie Obrony USA Derek Chollet, naczelny dowódca Sił Sojuszniczych w Europie admirał James Stavridis.
9 maja 2013, w ramach drugiej rotacji, na lotnisku w Łasku wylądowały dwa ciężkie samoloty transportowe Boeing C-17 Globemaster III, przywożąc techników oraz sprzęt pododdziału rotacyjnego Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, który przez kolejne dwa tygodnie uczestniczył w ćwiczeniach wraz z polskimi żołnierzami. W ramach komponentu, który wystawiła 176. eskadra lotnictwa taktycznego z USAF Air National Guard z bazy Truax w Madison (stan Wisconsin), do Łasku przybyło prawie 150 lotników oraz 6 samolotów F-16, które przyleciały z USA 11 maja.
12 lipca tego samego roku rozpoczęła się trzecia rotacja pododdziału Amerykańskich Sił Powietrznych, w ramach której na dwutygodniowe ćwiczenia do bazy w Łasku przybyło sześć samolotów F-16C z jednostki stacjonującej we włoskim Aviano.
25 listopada 2013, po raz pierwszy w historii, na łaskim lotnisku wylądowały dwa samoloty Eurofighter Typhoon w barwach niemieckiej Luftwaffe. Celem dwudniowej wizyty niemieckich pilotów z 74. Skrzydła Myśliwskiego w Neuburgu były treningi walki powietrznej z naszymi pilotami.
Obecnie, od 13 marca 2014 roku, w ramach kolejnej rotacji amerykańskich Sił Powietrznych Baza gości 12 samolotów F-16 z Aviano.